二號客運大樓5月底正式投入服務 年底前料處理1,500萬人次
香港機場管理局主席林天福及運輸及物流局局長陳美寶今日聯合宣佈，經過多年規劃及建設的香港國際機場二號客運大樓（T2）將於今年5月27日正式啟用。新大樓落成後即時為機場增添每年約200萬人次的處理能力，當局預計在首階段運作期內，至2026年底合共可接待多達1,500萬名旅客，標誌着香港航空基建邁入全新里程碑。
林天福在記者會上表示，二號客運大樓的重新啟用是「三跑道系統」整體發展藍圖中的關鍵一環，將顯著提升機場的整體吞吐量和服務水平。他透露，啟用初期將有約15家航空公司進駐T2運營，當中以廉價及混合型航空公司為主，包括香港快運航空、香港航空及大灣區航空等。至於大樓內完整的禁區商業走廊及登機閘口設施，則預計在2027年分階段全面開放，届時將進一步釋放大樓的完整運力。
生物認證e-道革新通關體驗 高峰期8分鐘完成過關
二號客運大樓引入的嶄新生物認證自助出入境通道（e-道）堪稱今次啟用的最大亮點之一。新系統採用面部辨識及指紋雙重認證技術，旅客在辦理登機手續後，只需透過已登記的生物特徵便可在各個關口無縫通行，大幅簡化傳統的證件查驗流程。根據機管局公佈的測試數據，即使在繁忙高峰時段，旅客從抵達出境大堂到完成所有出入境程序，全程平均僅需約8分鐘。
相比之下，現時一號客運大樓在繁忙時段的平均過關時間約為20分鐘，新系統意味着通關效率提升超過一倍。機管局運營總監指出，新e-道的設計理念是讓旅客「從踏入大樓一刻起便享受無接觸式旅程」，除了生物認證閘機外，大樓內亦配置了大量自助登機報到機及自助行李託運設備，讓旅客可自主完成出發前的各項手續，減少排隊輪候的時間。這套智慧化系統日後亦有望推展至一號客運大樓，逐步統一整個機場的旅客通關體驗。
跨境巴士總站率先運作 連接大灣區逾110個城市
事實上，位於二號客運大樓地下的跨境長途巴士大堂早於去年9月已率先投入服務，為整座大樓的全面啟用打下穩固基礎。該巴士大堂設有41個停車位，提供來往大灣區超過110個城市的跨境巴士路線，涵蓋深圳、廣州、珠海、東莞、佛山等主要城市，為旅客提供便捷的陸路接駁選擇。
運輸及物流局局長陳美寶強調，跨境巴士總站的運作成效證明了二號客運大樓作為「海陸空多式聯運樞紐」的戰略定位。她指出，隨着大樓全面啟用，大灣區居民日後可乘搭跨境巴士直達機場禁區，經快速通道辦理登機及出境手續後即可登機，全程毋須轉乘其他交通工具，真正實現「一站式」出行體驗。此舉不僅便利旅客，更有助鞏固香港國際機場作為大灣區首要航空門戶的地位，推動區域經濟融合發展。
逾4,000名前線員工完成培訓 模擬演練確保運作暢順
為確保二號客運大樓在啟用當日即能提供高水準的服務，機管局在過去數月投入大量資源進行人員培訓工作。超過4,000名前線員工已在模擬營運環境中完成全面訓練，涵蓋旅客服務、行李處理、安檢操作、緊急應變及新系統操作等多個範疇，務求令每一位員工在開幕日都能從容應對各種情景。
機管局透露，培訓期間曾多次舉行大規模的模擬運作演習，邀請數千名義工扮演旅客角色，從值機、安檢、登機到行李提取，完整地模擬真實運作流程。演習期間亦刻意設置各種突發狀況，包括航班延誤、系統故障及旅客求助等場景，以測試員工的即時應變能力及各部門之間的協調效率。機管局表示，經過反覆演練和修正，目前各項運作指標均已達到預定標準，對大樓啟用後的服務質素充滿信心。
海天客運碼頭擴建2027年竣工 全方位強化樞紐功能
除了二號客運大樓本身的啟用外，機管局同時透露，毗鄰機場的海天客運碼頭（SkyPier）擴建工程正按計劃穩步推進，預計於2027年竣工啟用。擴建後的海天碼頭將大幅提升海路旅客的接駁能力，配合二號客運大樓及三跑道系統，構建成為真正意義上的「海陸空」綜合交通樞紐。
林天福總結時表示，二號客運大樓的啟用只是整體擴建計劃的第一步，機管局將持續投資提升機場設施和服務品質，以應對未來航空客運量的持續增長。他強調，香港國際機場的長遠願景是成為全球最具競爭力的航空樞紐之一，而二號客運大樓憑藉其智慧化設施、便捷的多式聯運接駁及優越的地理位置，將在實現這一目標的過程中扮演舉足輕重的角色。隨着大灣區一體化進程不斷加速，機場的擴容升級更被視為推動香港融入國家發展大局的重要基建支撐。