機場管理局今日宣布，經過大規模重建的香港國際機場二號客運大樓（T2）將於2026年5月27日全面啟用，共15間航空公司將遷入營運。作為總投資額達1,415億元三跑道系統擴建工程的核心組成部分，全新T2引入生物辨識電子閘門及粵港澳大灣區「單一標識」通關系統等尖端設施，標誌着香港國際機場正式邁入智慧航空樞紐的新時代。
5月27日正式啟用 自助登機設施全面升級
機管局行政總裁在今日舉行的記者會上確認，T2將於5月27日起全面投入服務。重建後的客運大樓樓面面積大幅擴展，設有多組自助值機島，旅客可在抵達機場後自行辦理登機手續及託運行李，大幅縮短傳統櫃台排隊時間。此外，新大樓亦設有直通機場快線的便捷通道，由市區乘搭機場快線的旅客可無縫接駁至T2出發大堂。
值得一提的是，T2的長途客車大堂已於去年9月率先啟用，提供往返深圳、珠海、澳門等大灣區城市的跨境巴士服務，運作至今運作暢順。隨着整座客運大樓全面開放，旅客將可在同一建築內完成陸路抵達、值機、出境及登機的全部流程，體驗更加便捷流暢。
15間航空公司進駐 涵蓋本地及區域航線
機管局公布，首批進駐T2的15間航空公司包括香港航空、香港快運航空及大灣區航空三間本地基地航空公司，以及多間經營區域及國際航線的中外航空公司。搬遷工作將於5月中旬展開，按既定時間表分批完成，確保對旅客的影響減至最低。機管局已為受影響旅客制定詳細的指引及引導方案，包括在一號客運大樓及交通樞紐設置清晰的轉乘標示。
航空業界普遍歡迎T2啟用的安排。香港航空發言人表示，遷入新大樓有助提升旅客體驗及營運效率，特別是自助設施的引入將減少地勤人手壓力。大灣區航空則指出，T2與長途客車大堂的直接連通，將方便大灣區城市的旅客經香港轉飛國際航線，有利於公司拓展聯程客運服務。
生物辨識電子閘門 通關時間由20分鐘縮至8分鐘
T2的一大亮點是全面採用生物辨識技術的電子通關閘門。旅客在首次使用時登記面部特徵後，此後在值機、安檢、出境及登機等各個環節均可「刷臉」通過，毋須反覆出示證件和登機證。機管局數據顯示，這套系統可將旅客由抵達機場至完成出境手續的整體流程時間，從以往約20分鐘大幅縮短至約8分鐘，提升幅度達六成。
更具前瞻性的是大灣區「單一標識」整合系統的引入。這套跨境通關方案讓旅客在大灣區內任何一個參與口岸完成一次登記後，即可在區內各個口岸及機場使用同一生物辨識標識通關，省卻重複登記的麻煩。機管局透露，系統初期將覆蓋香港機場、深圳機場及珠海口岸，日後將逐步擴展至更多大灣區城市，進一步促進區域人員流動便利化。
年處理1,500萬旅客 鞏固國際航空樞紐地位
T2全面啟用後，預計每年可服務約1,500萬名旅客，連同一號客運大樓的處理能力，香港國際機場的整體年旅客處理量將顯著提升。根據機管局最新數據，機場在2025年全年處理旅客量約5,600萬人次，相當於新冠疫情前的82%，復甦步伐符合預期。T2的投入服務將為即將到來的暑假旅遊旺季提供急需的額外容量。
機管局主席表示，T2的啟用是三跑道系統工程的重要里程碑，但並非終點。隨着第三條跑道已於較早前投入運作，機場正朝着年處理旅客量超過1億人次的長遠目標穩步推進。他強調，香港國際機場必須持續投資升級設施和服務，才能在區內機場競爭日趨激烈的環境中維持領先地位，尤其是面對大灣區內深圳、廣州及珠海等機場的快速擴張。
展望未來，機管局計劃進一步優化兩座客運大樓之間的旅客分流安排，並研究在T2增設更多零售及餐飲設施，打造成為兼具效率與體驗的世界級客運樞紐。隨着全球航空市場持續復甦，T2的全面啟用不僅為香港機場注入新動力，更為這座城市鞏固國際航空樞紐地位奠定堅實基礎。