連接港珠澳大橋珠海口岸與青茹南路的臨時連接橋，自2月15日凌晨零時起全面封閉進行緊急維修，所有車輛及行人禁止通行。由於封閉時間恰逢農曆新年黃金周前夕，加上該橋平日承載逾一萬車次及超過13萬人次的龐大交通流量，事件引發珠海口岸一帶嚴重交通擠塞，大量經港珠澳大橋往返三地的旅客及駕駛者出行受到重大影響。需要強調的是，港珠澳大橋主橋本身運作正常，受影響的僅為珠海一側的陸上臨時連接橋路段。
僅48小時通知 封閉時機引爭議
據珠海市交通運輸部門發出的通告，臨時連接橋的封閉決定於2月13日傍晚正式公布，距離封閉生效時間僅約48小時。由於封閉令在農曆新年黃金周開始前數天才宣布，大量已預訂行程的旅客及駕駛者措手不及，未能及時調整出行安排。消息一出即在社交媒體引發廣泛討論，不少計劃駕車經港珠澳大橋前往珠海或澳門過年的市民對倉促的通知時間表達強烈不滿。
有關注大灣區交通的時事評論員指出，當局選擇在黃金周前夕才發布封閉消息，令市民和旅遊業界幾乎沒有緩衝時間作出應對。他認為，若當局能提前至少兩至三周發出預告，市民和業界便可更從容地作出替代安排，減輕突如其來的衝擊。
超負荷使用 安全隱患提前浮現
該臨時連接橋原本的設計用途，是在珠海市政府規劃興建的永久性市政橋樑落成前，作為過渡性的交通接駁設施，連接港珠澳大橋珠海口岸與青茹南路，以疏導口岸一帶的車流及人流。按照原定計劃，永久性市政橋樑預計於2027年底前竣工啟用，届時臨時連接橋將功成身退。
然而，隨著港珠澳大橋的使用量在過去兩年持續攀升，臨時連接橋長期處於遠超設計負荷的高強度使用狀態。每日逾一萬車次的密集車流，加上超過13萬人次的行人流量，令橋樑結構承受了遠比預期為大的磨損和壓力。珠海市交通部門在例行檢查中發現結構性安全隱患，認為橋樑狀況已不適合繼續開放使用，遂決定即時封閉進行全面檢修。有工程界人士分析，臨時性基建設施在設計上往往採用較低的安全冗餘標準，一旦實際使用量大幅超出預期，出現結構疲勞的風險亦會相應提早。
G94繞行成唯一選擇 通行時間增三成
臨時連接橋封閉後，所有原本經該橋往返港珠澳大橋珠海口岸的車輛，目前僅能改經G94珠三角環線高速公路作為繞行路線。由於繞行距離較原路線大幅增加，加上農曆新年期間本已激增的跨境車流量，G94高速公路及周邊路網在黃金周首數天即出現嚴重擠塞。根據交通部門的預測，黃金周期間駕駛者的通行時間預計將較平日增加多達三成。
多名駕駛者向本報反映，在農曆年初一及年初二期間，從港珠澳大橋珠海口岸經G94高速公路前往珠海市區的車程，由平時約20分鐘大幅增加至接近一小時，部分時段更出現近乎停滯的交通狀況。由於繞行路線與珠海市區原有的假期車流疊加，擠塞範圍甚至波及多個主要交匯處和市內幹道。
當局籲改乘公共交通 口岸24小時通關
面對嚴峻的交通形勢，珠海市交通運輸部門發出呼籲，強烈建議市民及旅客在黃金周期間盡量使用公共交通工具往返港珠澳大橋珠海口岸，減少自駕出行以紓緩路面壓力。部門指出，口岸穿梭巴士及市內公交線路在假期期間均有加密班次安排，呼籲市民善加利用。
此外，為配合農曆新年期間的大量跨境旅客需求，港珠澳大橋珠海口岸在整個黃金周假期維持24小時通關服務。不過，由於臨時連接橋封閉導致口岸周邊交通樽頸效應加劇，即使口岸本身全天候運作，旅客到達口岸所需的時間仍大幅增加，實際通關效率無可避免受到拖累。
黃金周疊加效應 考驗大灣區交通韌性
今次事件凸顯了大灣區跨境交通基建在面對突發狀況時的脆弱性。港珠澳大橋自2018年通車以來，使用量逐年遞增，珠海口岸一帶的配套交通設施卻未能同步跟上。臨時連接橋的封閉與農曆新年黃金周高峰車流的疊加效應，令珠海口岸的交通系統承受了前所未有的壓力。
有交通規劃學者建議，當局應從今次事件汲取教訓，加快永久性市政橋樑的興建進度，並研究增設替代路線或臨時分流措施，避免單一通道封閉即癱瘓整個口岸交通網絡的情況再次發生。學者同時指出，在永久橋樑竣工前的過渡期內，當局有必要制定更完善的應急預案，確保一旦出現類似突發封閉事件，能在最短時間內啟動有效的疏導和分流方案，將對市民出行的影響減至最低。